衛福部近年陸續制定食品安全衛生法令規範業者分階段依據工廠規模及行業別在HACCP與設置衛生管理人員等舉措，逐步強制導入執行。2020年07月01日起則針對資本額3,000萬元以下而員工5人以上依法頒布行政命令施行 (下圖：109年7月食藥署推行法令規範)。
政府、品牌與大型通路基於台灣與國際市場對食品安全要求，要求業者自主管理義務化及具體作法要求確保食品安全法規日趨嚴格。 壓縮空氣品質依HACCP食品風險分析與管制點控制在於防止物理性、化學性及生物性危害入侵防止；而可能觸發這三類危害在空壓機系統的風險均有機會直接或間接產生風險變成危害。
壓縮空氣品質在國際標準主要遵循ISO8573-1 (2010年版)，主要針對壓縮空氣中固態顆粒(不同大小顆粒數量)、乾燥程度(壓力露點高低)及油(油霧與油氣含量)界定出各種不同的品質等級；以Class X.X.X呈現Containments多寡 (請見下表)。
在食品飲料業都是引導性指南, 包括US FDA Code,21CFR, Part 110.40 (g),加拿大, 德國VDMA及SQF都有相關指南引導;依ISO與英國BACS的102指南建議，提供食品飲料業建置新空壓機系統或改善既有系統的依據。因此SQF Code, Edition 7.2, July 2014的11.5.7.1.及11.5.7.2.針對壓縮空氣系統提出相對較具體建議 ；包括：
- 直接與食材接觸或表面接觸部分，應使用潔淨或無食安風險壓縮空氣，確保無有害物質。
- 使用於製程的壓縮空氣應確保有效且每年至少執行一次壓縮空氣檢測，包含微生物檢測。
- 適切的過濾方式應該被執行…過濾規範應該符合0.01μm。
- 壓縮空氣接觸食材或食材表面時須使用無油或食品級潤滑油(含量不得超過10ppm)。
- FSMA輸美查廠中特別在意進入製程末端壓縮空氣中的含油量與微生物的確效與查核。
- ISO 8573-1是十分值得參考的標準 (下表BCAS 102指南 就是參考ISO 8573-1)。
實務上對於ISO0 8573-1: 2010年版 Class 2.2.1.及Class 2.4.2.兩類壓縮空氣品質，依新建廠或舊廠兩個情境提供空壓系統配置方式。舊廠改善配置方式當然也可用在新建廠，但不建議走回老路；而食品加工製程若存在兩種壓縮空氣品質需求，可採較高規格Class 2.2.1.或以Class 2.4.2.為基礎，而在局部區域再提升至Class 2.2.1.。以下兩種配置方式供各位參考。
一, 採用無油式空壓機系統的配置方式
空壓管路及空氣桶建議採用不銹鋼，空氣桶採鍍鋅鋼板SS400材質，則建議內部Epoxy塗層防鏽。採用乾式無油空壓機原因在於乾式壓縮腔內溫度高達200℃以上可達殺菌效果；採壓力露點-40℃吸附式乾燥機可滿足大氣露點-26℃抑制管路孳生微生物效果，有些甚至末端採殺菌過濾器。
二, 採用微油是空壓機系統的配置方式
事實上，這些年我們拜訪許多食品飲料行業的時候，有許多公司的舊空壓機系統管路正採用每年局部重新佈建的方式在提昇空壓管路成為不銹鋼材質。一方面是為了避免空壓管路內徑產生生鏽鐵屑、另外一方面為了擺脫過去任意隨業務發展而配置的管路管徑所造成的嚴重壓降而進行的專案改善。不過，前端採用有油式空壓機系統還是會持續讓空壓管路內徑堆積油垢而滋生微生物；而且即使採用食品級潤滑油，不僅成本費用較一般工業潤滑油高出4~5倍，運轉使用壽命也較一般工業潤滑油降低；更重要的是規範上面仍舊限制食品級潤滑油不得高於10ppm的限制。採取無油空壓機雖然仍舊無法避免空氣汙染及汽機車的油氣，但是仍舊是避免油氣汙染食品製程的較佳方案。
空壓機系統考量食品業國際規範指南規畫空壓機系統時，我們也提出幾個重要的點提供大家執行時的檢核參考。
- 空氣品質規劃
- 節能省電合理化
- 安心使用規劃
制定各種產生危害風險的SOP，包括壓縮空氣品質檢測：固態顆粒、壓力露點溫度、含油量、含油氣量及壓縮空氣微生物動態取樣培養；而檢測的模式也可以是On-Line或定期人員Off-Line的檢測。
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